一站式物流解決方案
海力物流集團專注于簡化集裝箱運輸流程。
致力打造內貿集裝箱運輸供應鏈物流生態(tài)，提供可靠，安全，合規(guī)，便捷，高效的一體化物流管理數字化解決方案。
致力解決端到端的供應鏈需求，為貨主、貨代公司、車隊、司機提供輕松無憂的網絡貨運和物流管理體驗。
支持全網比價為您提供最經濟、價格最優(yōu)的海運運輸方案
高效便捷輕松運貨，支持門到門、點到點服務省事省心
實時追蹤物流節(jié)點，實時更新，貨物動態(tài)全程可視化
司機全部實名認證，貨物全程由知名保險公司購買貨保服務
全鏈路綜合服務，多種貨運服務，滿足貨主全面需求
運力保障，鏈接上千家物流公司，合作供應商全國多城市覆蓋
專屬服務人員為您發(fā)送更新與提醒，確保每個運輸環(huán)節(jié)您能掌握
多式聯運，海運訂艙、拖車運輸、鐵路運輸綜合物流服務
限時免費領取
價值2888元運費優(yōu)惠
作為一家中小企業(yè)，我們知道這不僅僅是貨運，更是您的商譽。每一筆訂單都需要安心可靠的服務
廣州海力物流集團有限公司成立于2005年，其前身為1999年成立的廣州航力儲運部。海力物流集團在全國共設立了58個營業(yè)網點及辦事機構，自有車輛3000多臺，56艘駁船，海運航線廣布全國98%城市。逐步在北京、天津、上海、日照、江陰、營口、寧波、嘉興、泉州、梧州、南寧、欽州、深圳、湛江、佛山、陽江、四會南江、南莊、東莞、惠州、香港等沿海及內河口岸設有58家分公司及辦事處。形成了覆蓋全國沿海并向香港、中東、日本及美國等地延伸的國際化物流服務。高效的口岸船運物流網絡和專業(yè)的服務體系，為客戶提供快捷、高效、低成本、可持續(xù)的一站式物流服務
完善的管理體系認證與全面投保，讓您的貨物更安全
職業(yè)健康安全管理認證
環(huán)境管理認證
質量管理認證
海力物流客服全程在線解答您的疑惑
- 廣州海運物流公司標桿：海力物流的二十年發(fā)展之路 8月16日
- 從廣東到山東，海運價格一覽表 8月16日
- 海力物流國內海運代理服務：港口覆蓋、集裝箱選型、操作指南及合作優(yōu)勢詳解 8月15日
- 內貿海運航線分布，廣州到上海內貿海運，東莞到寧波集裝箱海運，佛山到青島海運費船期 8月15日
- 國內海運貨運價格詳解：一噸貨物運費究竟多少？ 8月15日
- 揭秘航運寶典：一站式國內海運貨運價格官方大盤點，讓您輕松鎖定最佳運費！ 8月15日
- 什么是內貿集裝箱海運？ 8月15日
- 8月廣東各城市到天津、青島、上海、寧波海運價格如下 7月31日
- 大連集裝箱港口首次空箱“船舶直發(fā)鐵路”作業(yè) 7月30日
- 2025年1~6月全國主要港口吞吐量創(chuàng)新高 7月29日
- 重慶首批“千里輕舟”水運班輪啟運 7月29日
- 陜西榆林至廣州鐵水聯運專列開行 7月29日
物流服務
20年專業(yè)經驗，依托網絡、科技、基礎設施，不斷完善的物流生態(tài)建設，通過科技的能力，提升多式聯運物流解決方案。
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海運訂艙
全國15個子公司38個營業(yè)網點及辦事機構，提供海陸多式聯運物流服務。
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拖車運輸
擁有車輛3000多臺，提供集裝箱運輸服務與運力保障。
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駁船運輸
珠三角內河駁運領先者，廣西至廣東航線駁運重要參與者。
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鐵路運輸
電子派單、運力匹配、排線優(yōu)化 處倉、在途、交付，均自動化
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多式聯運
擁有多式聯運服務與專屬合作供應商，為您提供優(yōu)化供應鏈的更多靈活選擇的運輸方案。
服務機構
依托全國線下38個營業(yè)網點及辦事機構，以信息網絡協同辦公，以最高效、成本最優(yōu)的方式實現貨物流轉。
海力集團在全國共設立了38個營業(yè)網點及辦事機構，逐步在天津、上海、日照、江陰、營口、寧波、泉州、梧州、南寧、欽州、湛江、佛山、陽江、四會南江、佛山南莊、東莞虎門、惠州龍溪、香港等沿海及內河口岸設有23家分公司及辦事處，形成了覆蓋國內沿海并向香港、中東、日本及美國等地延伸的國際化物流服務網絡。
高效的口岸物流網絡和專業(yè)的服務體系，為國內和跨國客戶提供快捷、低成本、可持續(xù)的一站式物流服務。
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38個網點
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3000臺車
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56艘駁船
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航線廣布
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內陸無水港
服務管理
透明化的訂單系統，為您提供實時的貨物運輸動態(tài)
海力物流獨自研發(fā)的訂單系統，讓您實時了解最新的訂單狀態(tài)和物流信息，透明化的信息讓您隨時掌握貨物的運輸動態(tài)。
完善的訂單流程，讓您隨時了解訂單狀態(tài)、及時收到裝貨通知、實時了解物流狀態(tài)、及時收到送達通知、詳細查看費用詳情。
服務保障
專業(yè)的物流管理，完善的管理體系認證，多項的應急處理方案
專業(yè)的管理流程
應用RFID，GPS，GIS，對貨物的管理及狀態(tài)進行全程的實時監(jiān)控
從"集裝箱”到“運輸方式”再到“集裝箱堆場”以及“海陸運輸” ；利用RFID、GPS、GIS對貨物進行全局監(jiān)控，效率化整個物流過程。
信賴的安全保障
完善的管理體系認證與全面投保，讓您的貨物更安全
物流應急處理方案
渠道合作伙伴
為200余家企業(yè)提供專業(yè)海運物流服務
新聞中心
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廣州海運物流公司標桿：海力物流的二十年發(fā)展之路
本文聚焦廣州海運物流公司中的標桿企業(yè)海力物流，介紹其成立背景、發(fā)展歷程、業(yè)務范圍、核心優(yōu)勢、管理認證、企業(yè)文化及所獲榮譽，展現其作為專業(yè)廣州海運物流公司的綜合實力與優(yōu)質服務。
從廣東到山東，海運價格一覽表
本文詳細呈現了廣東到山東的海運價格情況，包含集裝箱海運（港到港）和散貨海運的價格參考，介紹了航行時間，深入剖析了影響海運價格的因素，還提供了降低海運成本的實用策略，為有兩地海運需求的企業(yè)和商家提供全面參考。
海力物流國內海運代理服務：港口覆蓋、集裝箱選型、操作指南及合作優(yōu)勢詳解
海力物流國內海運代理服務：港口覆蓋、集裝箱選型、操作指南及合作優(yōu)勢詳解
內貿海運航線分布，廣州到上海內貿海運，東莞到寧波集裝箱海運，佛山到青島海運費船期
內貿海運作為國內物流運輸的重要方式，憑借其低成本、大運量和覆蓋廣的優(yōu)勢，成為企業(yè)大宗貨物運輸的首選。本文將圍繞內貿海運航線分布，重點解析廣州到上海內貿海運、東莞到寧波集裝箱海運以及佛山到青島海運費船期等熱門線路，為企業(yè)提供高效的物流參考。 -
國內海運貨運價格詳解：一噸貨物運費究竟多少？
在國內貨物運輸中，海運憑借其大運量、低成本的優(yōu)勢被廣泛應用。但海運價格計算較為復雜，并非簡單按重量一刀切，而是需結合運輸類型、航線、貨物特性等多方面因素綜合確定。下面就為大家詳細解析國內海運貨運價格的相關問題。
揭秘航運寶典：一站式國內海運貨運價格官方大盤點，讓您輕松鎖定最佳運費！
隨著全球貿易的不斷發(fā)展，海運貨運成為了連接各國經濟的重要紐帶。在我國，海運貨運更是扮演著至關重要的角色。為了方便廣大客戶了解國內海運貨運的最新價格動態(tài)，海力物流公司特此推出國內海運貨運價格一覽表，旨在為客戶提供透明、便捷的查詢服務。
什么是內貿集裝箱海運？
內貿集裝箱海運是聚焦國內貿易的集裝箱水路運輸模式，作為內貿海運市場的關鍵組成部分，它按運營范圍可劃分為沿海集裝箱海運與內河集裝箱海運兩大類型。
8月廣東各城市到天津、青島、上海、寧波海運價格如下
8月廣東各城市到天津、青島、上海、寧波海運價格如下，如需門到門海運您可添加客服微信給您報價。 -
大連集裝箱港口首次空箱“船舶直發(fā)鐵路”作業(yè)
日前，大連集裝箱港口碼頭面碼頭燈火通明，隨著最后一輛集裝箱拖車從岸橋下平穩(wěn)駛出，中遠內貿海運空箱首次“船舶直發(fā)鐵路”作業(yè)圓滿完成。
2025年1~6月全國主要港口吞吐量創(chuàng)新高
2025年1~6月全國主要港口完成貨物吞吐量89億噸，同比增長4.0%，其中，內貿、外貿吞吐量同比分別增長5.0%和1.8%。完成集裝箱吞吐量1.7億標箱，同比增長6.9%，其中，內貿、外貿吞吐量同比分別增長4.0%和8.9%。
重慶首批“千里輕舟”水運班輪啟運
據介紹，“千里輕舟”水運班輪是依托三峽庫區1000公里高等級航道體系和多元化船舶運力優(yōu)勢，以“鐵公水”多式聯運樞紐為節(jié)點，銜接長江經濟帶、西部陸海新通道和“一帶一路”聯動發(fā)展，具有重慶辨識度的航運服務品牌。
陜西榆林至廣州鐵水聯運專列開行
近日，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載聚氯乙烯的貨物列車從陜西榆林曹家伙場站緩緩駛出，一路向東開往天津港，隨后貨物將換乘班輪運往廣州港。這標志著陜西首趟鐵水聯運“一單制”聚氯乙烯專列成功開行。 -
2025年下半年全球集運市場展望
全球集裝箱運輸市場正站在關鍵轉折點上。據行業(yè)分析師最新研判，美國關稅、紅海危機是決定2025年下半年全球集運市場走向的兩個決定性因素。
煙臺港開通跨省海鐵聯運新通道，助力黃河流域物流升級
近日，隨著一聲汽笛長鳴，山東港口煙臺港首列滿載3000噸鋁土礦的專列正式啟動，標志著"煙臺港-馬場壕"集裝箱海鐵聯運班列正式開通運營。
國內內貿海運操作流程與注意事項
內貿海運主要用于國內沿海及長江等水域的貨物運輸，適用于長距離的大宗商品運輸如陶瓷、礦石、建材、糧食等。
呼和浩特至天津港鐵水聯運公共班列首發(fā)成功
近日，隨著一列運載著高嶺土、味精等貨物的集裝箱列車經過20多個小時的鐵路運輸，從呼和浩特站經鐵路運抵天津新港北站，標注著呼和浩特至天津港多品類貨物鐵水聯運公共班列首發(fā)成功， -
全球海運航線分化加劇，停航減少難阻海運價下行
全球海運集裝箱航運市場依然處于動態(tài)調整之中，受關稅政策變化、貨源轉移以及持續(xù)運力過剩等因素共同塑造，東西向主要航線呈現明顯分化態(tài)勢。航運海運公司通過調整運力規(guī)模緩解市場壓力，但海運價下行趨勢仍在持續(xù)。
臺風“韋帕”逼近華南，多個港口碼頭提柜、船舶航行造成影響
受第6號臺風影響，多個港口碼頭發(fā)布暫停閘口提柜服務。并對掛靠和途徑華南、海南和廣西北部灣片區的船舶造成影響，預計部分船舶干支線銜接、駁運時效班期將出現延誤。鑒于本次臺風的影響，請客戶朋友們如有在場集裝箱盡快提離碼頭，能提盡提，不留集裝箱在場，避免不必要損失。
連云港到營口散改集航線高效啟航
7月17日，連云港至營口的“散改集”海運集裝箱航線正式高效啟航，標志著我國東北與華東地區之間的物流通道邁入全新階段。(2)(2)(1)(1).jpg)
多式聯運_海鐵聯運的優(yōu)勢和劣勢是什么？
海鐵聯運作為一種新興的多式聯運模式，作為連接鐵路與海運的物流模式，近年來在全國范圍內加速發(fā)展，正逐漸嶄露頭角。
